この独占インタビューでは、エクソンモービルのマーク・クレウパチノンドとZeecoのエリック・プラチャードが、先進的な新しいクラスの水素燃焼バーナーの開発と商業化をめぐる最近の戦略的提携について話している。
化学プロセス産業（CPI）の多くの企業が新たな持続可能性の旅に乗り出す中、水素は脱炭素化への潜在的な道として何度も話題に上る。 エクソンモービル エクソンモービル社（ヒューストン）と ZeecoInc.（オクラホマ州ブロークン・アロー）との新たな提携は、100％水素対応バーナーの商業的実現を目指している。Zeecoの新しいFree Jet Gen 3バーナーは、窒素酸化物(NOx)の超低排出が可能な次世代設計を採用している。2排出量を大幅に削減することができる。ユニークなパートナーシップとして、Zeeco はエクソンモービルと協力し、エクソンモービルのベイタウン・コンプレックスに新型バーナーを導入する。 ベイタウン・コンプレックステキサス州にある世界的規模の石油化学・石油精製総合工場である。 「エクソンモービル社との協力により、よりクリーンな水素燃料への切り替えを可能にし、従来型の製油所燃料ガス混合と比較して、同等または改善された排出ガス結果を提供または生成するプロセス精製バーナーに対するニーズを特定しました」と、Zeeco のバーナー技術担当ディレクターであるエリック・プラチャードは語る。
この意欲は、温室効果ガス（GHG）排出量を最大30％削減するというベイタウンの目標に沿うものだ。「このバーナー技術は、排出削減目標を達成するために不可欠です。エクソンモービルの水素グローバル・ビジネス・マネージャーであるマーク・クレウパティノンドは、次のように語っている。「天然ガスのような既存の燃料から水素に転換するのであれば、ボイラーや炉に設置できる堅牢なバーナーが必要です。 NOxの削減は、あらゆるタイプの水素燃焼装置の設計と導入において、最重要課題でした。「水素分野の真の課題は、今日水素を燃焼できないことではありません。多くの技術では、NOxレベルを管理しながら水素を燃焼させることが必ずしもできないのです。そこで、Zeeco 、次世代超低NOxバーナーを開発することで、NOx許容値内での運転免許を維持することが可能になるのです」と彼は付け加えた。